Государственная компания «Автодор» совместно с Министерством транспорта Российской Федерации 12 ноября в Москве представила инвестиционному сообществу проект строительства, содержания, ремонта и капитального ремонта Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области, пусковой комплекс (этап строительства) №1, первый строительный участок (первая очередь строительства).
В ходе мероприятия были представлены общие параметры и задачи проекта, экономические и правовые аспекты его реализации.
«Впервые при реализации проектов государственно-частного партнерства работа сопровождается мощной организационной поддержкой со стороны правительства. В частности – впервые утвержден сетевой график проекта, который увязывает все мероприятия, ответственных исполнителей и должностных лиц — это, прежде всего, Министерство транспорта РФ, Министерство финансов, Министерство экономического развития, а также различные федеральные ведомства, которые влияют на принятия решений об изъятии земель, работе по выносу коммуникаций, переводе лесов и пр.», — заявил заместитель председателя правления по инвестиционной политике и корпоративному развитию Александр Носов.
В мероприятии приняли участие представители российских и зарубежных инвестиционных и строительных компаний, кредитных организаций, консультанты и эксперты в области проектов государственно-частного партнерства. Общее число участников презентации проекта составило 130 человек.

Справка:

Строительство ЦКАД является одним из важнейших инфраструктурных проектов Российской Федерации.
Государственная компания «Автодор» 2 ноября 2013 года объявила открытый конкурс на право заключения долгосрочного инвестиционного соглашения о финансировании, строительстве, содержании, ремонта и капитального ремонта Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области, пусковой комплекс (этап строительства) №1, первый строительный участок (первая очередь строительства). Заявки на участие в конкурсе будут приниматься до 3 декабря 2013 года.

Данный участок ЦКАДа (км 96 – км 146), протяженностью 49,5 км проходит по территории городского округа Домодедово, Подольского района Московской области, Троицкого административный округа г. Москвы, Наро-Фоминского района Московской области.
Первый строительный участок первого пускового комплекса ЦКАД будет соответствовать категории IA, что означает автомагистраль с расчетной скоростью движения 140 км/ч. Прогнозная интенсивность движения составит от 33 100 до 39 500 автомобилей в сутки.
При строительстве четырехполосного участка будет возведено четыре развязки в разных уровнях, 14 мостов, 24 путепровода и три эстакады. Участок скоростной автодороги будет построен за четыре года (2014 – 2018 гг.). Общая стоимость строительства объекта составляет 57,79 млрд. руб., при этом государственное финансирование — 45,64 млрд. руб., инвестиции исполнителя – 6,77 млрд. руб.
В проекте будет реализована модель контракта жизненного цикла, предполагающая ответственность исполнителя за качество объекта на протяжении всего срока действия долгосрочного инвестиционного соглашения.
По условиям соглашения исполнитель осуществляет содержание данного участка автомобильной дороги, включая выполнение работ по ее содержанию, ремонту и капитальному ремонту. При этом эксплуатацию системы взимания платы и автоматизированной системы управления дорожным движением, в том числе техническое обслуживание данных систем и взимание платы за проезд будет осуществлять оператор, привлеченный Государственной компанией. Срок действия соглашения составит 23 года.
Положения соглашения предусматривают обязанность исполнителя произвести подготовку территории строительства и переустройство сетей инженерного обеспечения.
Всего предстоит переустроить 206 инженерных коммуникаций, в том числе: 92 кабеля связи, 75 высоковольтных линий электропередач, 32 газопровода различного типа, два нефтепродуктопровода, три коммуникации на пересечении с железной дорогой, один водопровод и один объект канализации.
Данный участок ЦКАД будет проходить преимущественно по территории с плотной застройкой. Проектные решения автодороги предусматривают мероприятия, снижающие последствия негативного воздействия на окружающую среду: устройство специальных искусственных сооружений — экологических переходов для животных (экодуков) для обеспечения путей миграции животных, установку шумозащитных экранов и шумозащитного остекления в местах с повышенным уровнем шумового воздействия, создание сооружений для очистки ливневых стоков с поверхности автодороги.
С конкурсной документацией проекта можно ознакомиться на сайте Государственной компании